有朋友在知识星球「小道消息和他的朋友们」发了摩拜的话题，我也顺便说说我的感受。我用摩拜最不好的感受就是每天下班公司楼下找车，花半天开锁，最后跟我说是坏掉的车，浪费感情。这个情况我能理解，因为下班高峰没坏的车子都被骑走了。我下班晚，剩下的大部分都是坏的。但你能不能不用开锁进度条都读到70%才知道是坏的呢？
可能的解决方案：
-1. 增加调度频度。在早晚高峰，多运送几次车辆（从地铁站到办公集中区）。
0.合理优化投放点。同一时间，公司楼下几乎没车但是走到离地铁站一半距离的时候却发现好多车。这个时候就纠结了，骑着去还是走着去？
为什么写-1和0，因为这些事情我相信他们是一直在做的。但是是渐进式的优化，很难一步到位。另外这些都是运营侧的，而我是做产品的。下面提几个产品侧的想法：
1.在我不用开锁之前就知道他是不是坏掉的。例如，车子增加一个很小的指示led灯，好车和坏车用不同颜色指示。
这个方案要增加硬件，增大耗电。可行性上要算一下账，即使可行也要在下一代车辆中实施。
2.改变扫码逻辑：如果开锁不成功的车子，自动标记为坏车。每次开锁前先判断是否为坏车，再进行开锁操作。如果是坏车，就直接提示车已坏，不进入开锁操作。工作人员修复后，修改该车的标记为好车。
3.众包打实体标签。拉数据，分析之前经常扫到坏车子的人，给这些人寄送纸标签。如果他们再遇到，就再车上贴上标签。
这个方案优缺点都明显，优点是成本低轻量级，缺点是可靠性不强。纸标签会被别人撕掉，被广告覆盖，甚至乱贴等等。